F1JOURNAL.COM

GIANCARLO FISICHELLAS KARRIEREFORLØB

2005 - Formel 1, Renault F1
Giancarlo...

2004 - Formel 1, Sauber Petronas
Giancarlo skifter, til overraskelse for de fleste, i år ikke til et af de absolutte topteams. I år bliver det nemlig Sauber teamet der vil kunne nyde godt af Fischi mange års erfaring. Om Giancarlo kan være "den store frelser" for Sauber teamet skal blive spændende at følge, men en kører af Giancarlos format skulle have gode muligheder for at give Sauber lidt success.

2003 - Formel 1, Jordan Ford
Det var ventet at det skulle være i denne sæson Giancarlo skulle have haft sit store gennembrud. Men held og muligheder udeblev. Trods en spektakulær jomfrusejr til Fischi i Basiliens Grand Prix (den hvor banen nærmest regnede væk - og adskellige kørere måtte udgå) blev det i hele sæsonen blot til 7 point, hvilket rakte til en 11. plads

2002 - Formel 1, Jordan Honda
Giancarlo Fisichella fik helt uforståeligt pedalen ud af det nylancerede Renault fabriksteam efter 2001. Entrepenøren Eddie Jordan var hurtig, og snuppede feltets måske 3. bedste kører. Desværre var Jordan Honda EJ 12 raceren ikke konkurrencedygtig. Men med Giancarlo bag ratttet scorede bilen tre 5. pladser i træk i Østrig, Monaco og Canada. På Spa stod italieneren for årets mest voldsomme motorhaveri, og Honda motoren mindede ofte om Stewart teamets sprængfarlige Ford motorer. 7 point fik Giancarlo til at slutte på 11. pladsen efter 2002 sæsonen.

2001 - Formel 1, Benetton
Benetton er nu blevet købt af Renault, og dermed har teamet fået fabriksstatus. Men teamets revolutionerende 111 graders motor er hverken stabil eller kraftig, hvorfor det er så meget mere imponerende at han opnår en 3.plads på den vanskelige Spa-Franchorchamp bane. Den nye teammate, Williams kontraktkøreren Jenson Button, får ikke et ben til jorden, og bliver fuldstændig udkvalificeret. Giancarlo viser sin store klasse ved at opnå 11.pladsen i VM, med 8 point i den svage bil.

2000 - Formel 1, Benetton
Han har efterhånden fået krammet på Benetton teammate Alex Wurz, men igen er bilen ikke så hurtig som håbet. Han opnår dog en 2.plads i Brasilien, og senere to tredjepladser i Monaco og på hans favoritbane i Canada. I et forsøg på at presse B200 bilen til mere fart har han et voldsomt uheld under en test på Valencia banen, hvor hans Benetton ruller hen over Trullis Jordanracer. Heldigvis slipper begge med skræken. Han slutter sit hidtil bedste år på 6. pladsen i mesterskabet med 18 point.

1999 - Formel 1, Benetton
Benetton teamets motorer hedder nu Playlife, men bilen lider af handlingproblemer, som ingen kan kurere. Bedste resultat bliver en gentagelse af 2.pladsen i Canada, mens han smider føringen af Europas Grand Prix væk med et spin. Det er tydeligt, at den unge italiener er frustreret over den dårlige bil. Han slutter året han helst vil glemme på 9. pladsen med 13 point.

1998 - Formel 1, Benetton
Selvom Jordan gerne vil beholde Fisi, så har Flavio Briatore set nok, han indlemmer Giancarlo i Benetton-Mecachrome teamet. Desværre har teamet mistet både Michael Schumacher og Renault fabriksmotorerne. Men farten har Fisi endnu, hvilket var tæt på at give ham sejren i Monaco, indtil gearkassen begynder at drille, men 2.pladsen er sikret. Samme placering opnår han i Canada, og en pole position i Østrig sender ham op på en 8. plads i mesterskabet med 16 point.

1997 - Formel 1, Jordan
Året ser lyst ud for ham, men allerede inden sæsonstart har Giancarlo et voldsomt uheld under en test på Silverstone i sin Jordan-Peugeot racer. Derfor må han køre Australiens GP med et skadet knæ, og i Argentina kører teammate Ralf Schumacher ham af banen, hvor han ellers ligger på en mulig sejr. I Tyskland er han kun 0,002 fra pole, og kun et ødelagt dæk fratager ham sejren. Bedste resultat bliver en 2.plads bag Michael Schumacher på en regnvåd Spa. Generelt ligger han på en 9. plads med 20 point.

1996 - Formel 1, Minardi og ITC
Han fortsætter sin ITC karriere med succes, han opnår tre andenpladser samt to tredjepladser - en samlet sjetteplads i mesterskabet. Takket være Taki Inoues vaklende sponsorat debuterer Giancarlo i Formel 1 for Minardi-Ford ved Australiens Grand Prix, indtil en anden sponsorkører bliver fundet til det fattige team. Det bliver til 8 GP løb for Minardi, indtil Giavanni Lavaggi slutter Fisi´s tid hos Minardi. Men inden da bliver Eddie Jordan overtalt til at give ham en succesrig test, hvorefter han signer med Jordan. Han afslutter året med at langdistanceteste for Ferrari.

1995 - ITC og F1 testkører, Minardi
Nu går det stærkt for Giancarlo. Han signer med Minardi Scuderia Italia Formel 1 team som testkører, og samtidig deltager han i den internationale touringserie, ITC, for Alfa Romeos junior fabriksteam. Det italienske Alfa team har således besluttet at støtte den unge italiener på hans vej til F1, hvor Flavio Briatore hurtigt skriver en langtidskontrakt med den unge Fisichella. Bedste resultat bliver en 2.plads i løb to på Mugello.

1994 - Italiensk Formel 3 og ITC
Så fik Giancarlo materiellet til at vise sin klasse. Med et spring til RC Motorsport vinder han med en Dallara-Opel det italienske F3 mesterskab, med sejre i 10 ud af 20 løb, og ikke mindst 19 podieplaceringer ud af 20 løb. Samtidig vinder han også i Monaco et F3 løb udenfor mesterskabet. Derfor får Alfa Romeos racerafdeling, Alfa Corse, øje på ham, hvilket afføder en test i en ITC Alfa Romeo 155 racer. Inden da vinder han også det første heat i F3 løbet Macau GP, og dermed det uofficielle F3 VM.

1993 - Italiensk Formel 3 og karting
Den unge italiener har ikke helt sluppet Karting sporten, og drømmen om et internationalt mesterskab. Derfor deltog han endnu en gang i European Kart Series, men igen bliver det ikke til guldet, men i stedet til en flot samlet 3.plads. Samtidig deltager han igen i det italienske Formel 3 mesterskab i en RALT-Fiat og senere i en Dallara-Fiat, og viser med en samlet 3. plads, at han lærer hurtigt. Han vinder på Imola og Perguza, og opnår pole og en 2. plads i Monaco.

1992 - Italiensk Formel 3
Fisichella tager springet videre fra Formula Alfa Boxer til den italienske Formel 3 serie, hvor han kører for Raverotti Racing i en RALT-Alfa. Der var ingen tvivl om at det var et modigt spring ind i en af verdens hårdeste F3 mesterskaber. Men han viser fra starten, at han har talent ved at tage sin første sejr på Imola, men desværre er materiellet ikke altid lige godt. Derfor bliver det desværre kun til en samlet 8. plads, men det er et lærerigt år.

1991 - Karting og italiensk Formula Alfa Boxer
Dette bliver året, hvor unge Fisichella debuterer i en rigtig racerbil. Men forinden bliver det til endnu et år i European 100 International Kart Series i Formula K, og her er han med til at kæmpe om sejren, men det bliver desværre til en flot 2. plads i stedet. Racerbilen venter - hans første oplevelse af en rigtig racerbil bliver en test af en Opel-Lotus racer. Han debuterer dog i Formula Alfa Boxer for Magione-PG, grundet den vaklende økonomi. Men han opnår en 3. plads i kvalifikationen til sit første billøb.

1990 - Karting
Han klatrer dernæst op til Superkarts, hvor han kører med om det hjemlige Italian 100 Superkart. Her sikrer han sig en samlet 5. plads, og der bliver også tid til at forsvare sejren i Hong Kong International Kart GP, men det bliver desværre kun til en respektabel 3. plads.

1989 - Karting
Giancarlo har kørt karts fra barnsben, og han har gjort det godt, til trods for en svag økonomi. Efter at have kørt i Italian 100 Cadet og Junior serien, hvor han startede med at køre i 1984, bare 10 år gammel, vandt han i 1988 Italian 100 International mesterskabet. Som regerende mester kørte han World 100 Championship, hvor han opnåede en flot 4. plads. Samtidig kørte han European 100 International Championship, hvor han fik en 2. plads. Slutteligt vandt han også Hong Kong 100 International GP.

			*F1JOURNAL.COM / F1 TEAMS & KØRERE / GIANCARLO FISICHELLA...* 06 - GIANCARLO FISICHELLA - RENAULT F1 Oprindelse: Italien Fødselsdato: 14. januar 1974 Fødested: Rom, Italien Bopæl: Monte Carlo, Monaco Ægtestatus: Forlovet med Luna, datter Carlotta Højde: 172 cm Vægt: 64 kg Formel 1 debut: 1996 - Minardi Sejre (før 2005): 1 Poles (før 2005): 1 Point (før 2005): 116 Podieplaceringer (før 2005): 10 F1 verdensmesterskaber: 0 Bedste VM placering (før 2005): 6. plads Bedste løbsplacering (før 2005): 1. plads Nuværende F1 team: Renault Tidligere F1 teams: Minardi, Jordan, Benetton, Sauber Officielt website: www.giancarlofisichella.it GIANCARLO FISICHELLAS KARRIEREFORLØB 2005 - Formel 1, Renault F1 Giancarlo... 2004 - Formel 1, Sauber Petronas Giancarlo skifter, til overraskelse for de fleste, i år ikke til et af de absolutte topteams. I år bliver det nemlig Sauber teamet der vil kunne nyde godt af Fischi mange års erfaring. Om Giancarlo kan være "den store frelser" for Sauber teamet skal blive spændende at følge, men en kører af Giancarlos format skulle have gode muligheder for at give Sauber lidt success. 2003 - Formel 1, Jordan Ford Det var ventet at det skulle være i denne sæson Giancarlo skulle have haft sit store gennembrud. Men held og muligheder udeblev. Trods en spektakulær jomfrusejr til Fischi i Basiliens Grand Prix (den hvor banen nærmest regnede væk - og adskellige kørere måtte udgå) blev det i hele sæsonen blot til 7 point, hvilket rakte til en 11. plads 2002 - Formel 1, Jordan Honda Giancarlo Fisichella fik helt uforståeligt pedalen ud af det nylancerede Renault fabriksteam efter 2001. Entrepenøren Eddie Jordan var hurtig, og snuppede feltets måske 3. bedste kører. Desværre var Jordan Honda EJ 12 raceren ikke konkurrencedygtig. Men med Giancarlo bag ratttet scorede bilen tre 5. pladser i træk i Østrig, Monaco og Canada. På Spa stod italieneren for årets mest voldsomme motorhaveri, og Honda motoren mindede ofte om Stewart teamets sprængfarlige Ford motorer. 7 point fik Giancarlo til at slutte på 11. pladsen efter 2002 sæsonen. 2001 - Formel 1, Benetton Benetton er nu blevet købt af Renault, og dermed har teamet fået fabriksstatus. Men teamets revolutionerende 111 graders motor er hverken stabil eller kraftig, hvorfor det er så meget mere imponerende at han opnår en 3.plads på den vanskelige Spa-Franchorchamp bane. Den nye teammate, Williams kontraktkøreren Jenson Button, får ikke et ben til jorden, og bliver fuldstændig udkvalificeret. Giancarlo viser sin store klasse ved at opnå 11.pladsen i VM, med 8 point i den svage bil. 2000 - Formel 1, Benetton Han har efterhånden fået krammet på Benetton teammate Alex Wurz, men igen er bilen ikke så hurtig som håbet. Han opnår dog en 2.plads i Brasilien, og senere to tredjepladser i Monaco og på hans favoritbane i Canada. I et forsøg på at presse B200 bilen til mere fart har han et voldsomt uheld under en test på Valencia banen, hvor hans Benetton ruller hen over Trullis Jordanracer. Heldigvis slipper begge med skræken. Han slutter sit hidtil bedste år på 6. pladsen i mesterskabet med 18 point. 1999 - Formel 1, Benetton Benetton teamets motorer hedder nu Playlife, men bilen lider af handlingproblemer, som ingen kan kurere. Bedste resultat bliver en gentagelse af 2.pladsen i Canada, mens han smider føringen af Europas Grand Prix væk med et spin. Det er tydeligt, at den unge italiener er frustreret over den dårlige bil. Han slutter året han helst vil glemme på 9. pladsen med 13 point. 1998 - Formel 1, Benetton Selvom Jordan gerne vil beholde Fisi, så har Flavio Briatore set nok, han indlemmer Giancarlo i Benetton-Mecachrome teamet. Desværre har teamet mistet både Michael Schumacher og Renault fabriksmotorerne. Men farten har Fisi endnu, hvilket var tæt på at give ham sejren i Monaco, indtil gearkassen begynder at drille, men 2.pladsen er sikret. Samme placering opnår han i Canada, og en pole position i Østrig sender ham op på en 8. plads i mesterskabet med 16 point. 1997 - Formel 1, Jordan Året ser lyst ud for ham, men allerede inden sæsonstart har Giancarlo et voldsomt uheld under en test på Silverstone i sin Jordan-Peugeot racer. Derfor må han køre Australiens GP med et skadet knæ, og i Argentina kører teammate Ralf Schumacher ham af banen, hvor han ellers ligger på en mulig sejr. I Tyskland er han kun 0,002 fra pole, og kun et ødelagt dæk fratager ham sejren. Bedste resultat bliver en 2.plads bag Michael Schumacher på en regnvåd Spa. Generelt ligger han på en 9. plads med 20 point. 1996 - Formel 1, Minardi og ITC Han fortsætter sin ITC karriere med succes, han opnår tre andenpladser samt to tredjepladser - en samlet sjetteplads i mesterskabet. Takket være Taki Inoues vaklende sponsorat debuterer Giancarlo i Formel 1 for Minardi-Ford ved Australiens Grand Prix, indtil en anden sponsorkører bliver fundet til det fattige team. Det bliver til 8 GP løb for Minardi, indtil Giavanni Lavaggi slutter Fisi´s tid hos Minardi. Men inden da bliver Eddie Jordan overtalt til at give ham en succesrig test, hvorefter han signer med Jordan. Han afslutter året med at langdistanceteste for Ferrari. 1995 - ITC og F1 testkører, Minardi Nu går det stærkt for Giancarlo. Han signer med Minardi Scuderia Italia Formel 1 team som testkører, og samtidig deltager han i den internationale touringserie, ITC, for Alfa Romeos junior fabriksteam. Det italienske Alfa team har således besluttet at støtte den unge italiener på hans vej til F1, hvor Flavio Briatore hurtigt skriver en langtidskontrakt med den unge Fisichella. Bedste resultat bliver en 2.plads i løb to på Mugello. 1994 - Italiensk Formel 3 og ITC Så fik Giancarlo materiellet til at vise sin klasse. Med et spring til RC Motorsport vinder han med en Dallara-Opel det italienske F3 mesterskab, med sejre i 10 ud af 20 løb, og ikke mindst 19 podieplaceringer ud af 20 løb. Samtidig vinder han også i Monaco et F3 løb udenfor mesterskabet. Derfor får Alfa Romeos racerafdeling, Alfa Corse, øje på ham, hvilket afføder en test i en ITC Alfa Romeo 155 racer. Inden da vinder han også det første heat i F3 løbet Macau GP, og dermed det uofficielle F3 VM. 1993 - Italiensk Formel 3 og karting Den unge italiener har ikke helt sluppet Karting sporten, og drømmen om et internationalt mesterskab. Derfor deltog han endnu en gang i European Kart Series, men igen bliver det ikke til guldet, men i stedet til en flot samlet 3.plads. Samtidig deltager han igen i det italienske Formel 3 mesterskab i en RALT-Fiat og senere i en Dallara-Fiat, og viser med en samlet 3. plads, at han lærer hurtigt. Han vinder på Imola og Perguza, og opnår pole og en 2. plads i Monaco. 1992 - Italiensk Formel 3 Fisichella tager springet videre fra Formula Alfa Boxer til den italienske Formel 3 serie, hvor han kører for Raverotti Racing i en RALT-Alfa. Der var ingen tvivl om at det var et modigt spring ind i en af verdens hårdeste F3 mesterskaber. Men han viser fra starten, at han har talent ved at tage sin første sejr på Imola, men desværre er materiellet ikke altid lige godt. Derfor bliver det desværre kun til en samlet 8. plads, men det er et lærerigt år. 1991 - Karting og italiensk Formula Alfa Boxer Dette bliver året, hvor unge Fisichella debuterer i en rigtig racerbil. Men forinden bliver det til endnu et år i European 100 International Kart Series i Formula K, og her er han med til at kæmpe om sejren, men det bliver desværre til en flot 2. plads i stedet. Racerbilen venter - hans første oplevelse af en rigtig racerbil bliver en test af en Opel-Lotus racer. Han debuterer dog i Formula Alfa Boxer for Magione-PG, grundet den vaklende økonomi. Men han opnår en 3. plads i kvalifikationen til sit første billøb. 1990 - Karting Han klatrer dernæst op til Superkarts, hvor han kører med om det hjemlige Italian 100 Superkart. Her sikrer han sig en samlet 5. plads, og der bliver også tid til at forsvare sejren i Hong Kong International Kart GP, men det bliver desværre kun til en respektabel 3. plads. 1989 - Karting Giancarlo har kørt karts fra barnsben, og han har gjort det godt, til trods for en svag økonomi. Efter at have kørt i Italian 100 Cadet og Junior serien, hvor han startede med at køre i 1984, bare 10 år gammel, vandt han i 1988 Italian 100 International mesterskabet. Som regerende mester kørte han World 100 Championship, hvor han opnåede en flot 4. plads. Samtidig kørte han European 100 International Championship, hvor han fik en 2. plads. Slutteligt vandt han også Hong Kong 100 International GP.



















F1-TEAMS Ferrari BAR Renault Williams McLaren Sauber RBR Toyota Jordan Minardi F1-KØRERE M.Schumacher R.Barrichello J.Button T.Sato F.Alonso G.Fisichella M.Webber N.Heidfeld K.Raikkonen JP.Montoya F.Massa J.Villeneuve D.Coulthard C.Klien R.Schumacher J.Trulli Jordan 1 Jordan 2 Minardi 1 Minardi 2