F1Journal.com - Review Belgiens GP 2005

BELGIENS GRAND PRIX SET I BAKSPEJLET

Weekendens løb blev endnu en McLaren-Mercedes opvisning, men der var masser af malurt i bægeret da rivalen Fernando Alonso profiterede på netop McLaren køreren Montoyas kollision. Således blev Alonso igen nummer to i løbet og minimerede pointtabet til Kimi Räikkönen, der kørte et fejlfrit løb under særdeles vanskelige omstændigheder, og pligtfyldigt scorede en sejr der kunne holde liv i de spinkle mesterskabsdrømme. Finnen har afgjort det bedste materiel, men også det mest ustabile, hvorfor det kun er i teorien han kan blive verdensmester i år. Akkurat som det var tilfældet i 2003 hvor han kæmpede om titlen mod Michael Schumacher. Sidste år var det netop ham han slog på Spa-Francorchamps da han vandt, og han blev sjovt nok nummer to og samtidig verdensmester i selv samme løb. En plads Alonso tog i dette års version af Belgiens Grand Prix.

Weekenden var præget af den regn der ofte sparker uforudsigeligheden ind på Formel 1 feltet når de kører på den belgiske asfalt i Ardennerbjergene. Skovene holder godt på fugtigheden, så det var en glat asfalt hele weekenden, og specielt fredag var en udfordrende dag på Spa-banen. Når man ser tilbage vil man huske weekenden for et underholdende løb med masser af afkørsler, dristige dækvalg og halvdumme påkørsler. Sidstnævnte fik Juan Pablo Montoya og Michael Schumacher at føle, da henholdsvis Antonio Pizzonia og Takuma Sato mistede overblikket i et splitsekund, og så er en våd asfalt kombineret med omkring 900 hestekræfter ikke den bedste cocktail. Heldigvis skete der intet med nogen af de involverede, ligesom Giancarlo Fisichella også slap uskadt fra sin voldsomme afkørsel på toppen af Eau Rouge. I sandhed en weekend med drama og en kamp om verdensmesterskabet der var tæt på klimaks.

FREDAGENS FRI TRÆNING

Det var en gennemblødt Spa-Francorchamps der modtog Formel 1 feltet. Regnen silede ned og det var ikke mange der ville ud og køre. Det var kun danske Nicolas Kiesa, Toyotas testkører Zonta og Red Bull Racings Antonio Liuzzi der var ude. I de sidste minutter kom alle kørerne dog ud og satte tider, eftersom regnen holdt op og banen tørrede. Det betød at Kimi Räikkönen nåede at sætte hurtigste tid foran McLarens testkører Alexander Wurz, og holdets dominans stod tydeligt skrevet på tabellen. Rigtig godt var det for Kiesa der var 0,7 sek. hurtigere end Monteiro.

Fredagen var regn, regn og atter regn. Ikke megen aktivitet på banen – © Schlegelmilch Photography

I den anden fri træning gik det helt galt med vejret. Ingen kørere gad køre ud pga. regnen, for Antonio Liuzzi forsøgte sig og kørte voldsomt galt. Han smadrede totalt sin Red Bull racer, og det var tegn nok for alle andre til at holde sig inden døre under de voldsomme regnskyl. Det var kun lige Doornbos fra Minardi og Fernando Alonso fra Renault der sneg sig ud en enkelt omgang, men forholdene dikterede at de begge måtte køre direkte i garagen igen, hvorfor der ikke blev sat én eneste tid i den anden fri træning. En kombination af sikkerhedsmæssige foranstaltninger for ikke at udsætte kørerne for unødig risici, men også en kærkommen lejlighed for holdene til at spare deres motorer inden løbet. Den store taber var tilskuerne, der ikke bare måtte sidde i regnen uden tag, men samtidig også måtte sidde der uden at have nogen biler at kigge på. Vejret i Ardennerbjergene i er sandhed en lumsk størrelse.

LØRDAGENS KVALIFIKATION

McLaren fortsatte hvor de slap i kvalifikationen. Kimi Räikkönen satte en tid ingen turde tro kunne blive slået, men det var kun indtil Juan Pablo Montoya tvang sin MP4-20 rundt på den belgiske racerbane præcis 0,049 sek. hurtigere end finnen og dermed havde McLaren-Mercedes indtaget forreste startrække uden nævneværdig modstand. Fisichella fra Renault og Jarno Trulli fra Toyota indtog rækken efter sølvpilene, og bag dem kunne deres makkere Alonso og Ralf Schumacher kigge frem fra tredje startrække. Den nu tidligere verdensmester Michael Schumacher blev nummer syv, og håbede naturligvis på regn for at øge sine chancer for en god placering, men det fik han ikke. Han ville i stedet starte søndagens løb ved siden af sin makker fra næste år; Saubers Felipe Massa der jo skifter til Ferrari i 2006.

Da banen var tør kunne Montoya presse pedalerne i bund – © Schlegelmilch Photography

Længere nede i feltet var der skuffelser at finde. Jordan kunne ikke være tilfreds med at være blevet overhalet af begge Minardi biler, mens Barrichellos Ferrari på 13. pladsen heller ikke var noget at skrive hjem om for La Scuderia. Williams’ reserve Antonio Pizzonia havde heller ikke den bedste dag, men det kan naturligvis tilskrives manglende træning, hvorfor det ikke kom helt uventet. Makkeren Mark Webber var jo helt oppe som nummer 10, mens Pizzonia kun fik en 15. bedste tid. Kvalifikationen blev kørt i tørvejr uden dramatik, hvilket var første gang i denne weekend.

SØNDAGENS GRAND PRIX

Den fordel Minardi havde tilkæmpet sig i kvalifikationen smed de væk allerede inden løbet blev fløjtet i gang, da begge biler startede fra pitten. Det gav holdet lov til at ændre på opsætningen til de våde omstændigheder, da der ikke var tørt søndag eftermiddag som det havde været under kvalifikationen. Albers og Doornbos kunne således begge starte med regnvejropsætning.

Da lysene slukkedes var Montoya hurtigt væk med holdkammeraten Räikkönen lige efter. Toyotas Jarno Trulli holdt tredjepladsen foran Alonso, der blev forfulgt af Michael Schumacher, Sato, Button og Ralf Schumacher. Feltets bedste kørere fik også den bedste start. Ikke overraskende tog det heller ikke lang tid for de to McLaren kørere at slå et hul ned til forfølgerne, da hverken Trulli eller Alonso kunne følge det hæsblæsende tempo sølvpilene lagde for dagen. Montoya og Räikkönen havde naturligvis også fordelen af ikke at have en støvsky af regn til at forplumre sigtbarheden, og det gjorde kun forskellen endnu tydeligere.

Hårnålen er tæt og banen våd, alligevel kom de igennem uden uheld – © Schlegelmilch Photography

Men også Giancarlo Fisichella gjorde sig bemærket. Hans flotte kvalifikationsresultat var blevet detroniseret da han skiftede motor, så han startede som nummer 13. Det gjorde dog ikke noget ved italienerens mod og han satte en sand offensiv ind mod alle der var på banen. Desværre blev løbet alt for kort for Fisico. Han overhalede den ene bil efter den anden, men en nervøs Renault racer kom i ubalance op gennem Eau Rouge svinget på 11. omgang, han snurrede rundt og bankede voldsomt ind i barrieren på toppen af svinget. Der skete heldigvis ingenting med Giancarlo, men løbet var definitivt slut for hans vedkommende og sikkerhedsbilen måtte sættes ud for at samle feltet mens vragresterne blev ryddet op.

Oppe i højre hjørne kan man ane Fisichellas smadrede Renault racer i barrieren – © Schlegelmilch Photography

Det gav naturligvis en masse aktivitet i pitten så folk kunne få fyldt benzin på og skiftet regnvejrsdæk ud. Nogle forsøgte sig endda på tørvejrsdæk, men det viste sig i alle tilfælde at være en fatal brøler. De kom alle hurtigt ind og skiftede til regnvejrsdæk igen omgangen efter.

Da sikkerhedsbilen blev trukket ind igen trak Montoya fra, med Ralf Schumacher lige i hælene der havde profiteret på perioden bag sikkerhedsbilen. Räikkönen, Alonso og Villeneuve var dog ikke langt efter. Nede bag dem var Michael Schumacher og Takuma Sato, og sidstnævnte glemte sine kolde dæk og kolde bremser efter perioden bag den langsomme sikkerhedsvogn og bremsede alt for sent, torpederede Schumacher og begge udgik. En dum fejl af japaneren og Schumacher var også tydeligt frustreret med den udgang af løbet.

Oppe i front pressede Ralf Schumacher stadig Montoya, men efter endnu en pit-runde blev Toyota køreren sat tilbage og de to McLaren biler kunne igen dominere løbet. Räikkönen begyndte at indhente colombianerens forspring, og Ralf mistede endnu en placering da han gled på tværs af græsset og Alonso fik sneget sig forbi pga. denne kørefejl fra tyskerens side.

I den sidste pitrunde fik Räikkönen kørt sig forbi Montoya og han begyndte at trække fra. Det lignede derfor en 1 – 2 sejr til McLaren, men da Montoya kom tæt på Williams’ Antonio Pizzonia påkørte brasilianeren McLaren køreren og begge udgik. Endnu en kedelig afslutning på et løb for Montoya, der kun alt for tydeligt husker hvordan det gik i Istanbul. Det betød samtidig at Alonso fik en andenplads serveret på et sølvfad, bogstavelig talt, og BAR-Hondas Jenson Button en let podieplacering. Også Jarno Trulli nåede i de sidste omgange at udgå af løbet da han kørte i barrieren, og hans Toyota TF105 var ikke til pæn brug bagefter.

Kimi Räikkönen kunne dog problemfrit krydse stregen som vinder efter et fejlfrit løb, og fik således selskab af ærkerivalen Fernando Alonso på podiet og Jenson Button. Der var også gode point til Mark Webber på fjerdepladsen mens Rubens Barrichello reddede lidt af Ferraris ære på femtepladsen. Der var også point til Villeneuve, Ralf Schumacher og Jordans Tiago Monteiro scorede Jordans første reelle point i år, hvis man udelukker USA’s Grand Prix.

Det komplette resultat af
Belgiens Grand Prix 2005 på Spa-Francorchamps:

1. Räikkönen McLaren-Mercedes (M) 1T30.01.295
2. Alonso Renault (M) + 28.394
3. Button BAR-Honda (M) + 32.077
4. Webber Williams-BMW (M) + 1:09.167
5. Barrichello Ferrari (B) + 1:18.136
6. Villeneuve Sauber-Petronas (M) + 1:27.435
7. R.Schumacher Toyota (M) + 1:27.574
8. Monteiro Jordan-Toyota (B) + 1 omg
9. Klien Red Bull-Cosworth(M) + 1 omg
10. Massa Sauber-Petronas (M) + 1 omg
11. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) + 1 omg
12. Albers Minardi-Cosworth (B) + 2 omg
13. Doornbos Minardi-Cosworth (B) + 3 omg
14. Montoya McLaren-Mercedes (M) + 3 omg
15. Pizzonia Williams-BMW (M) + omg

Hurtigste omgang: R.Schumacher, 1:52.177

Udgåede kørere
Trulli Toyota (M) omg. 35
Coulthard Red Bull-Cosworth(M) omg. 19
M.Schumacher Ferrari (B) omg. 14
Sato BAR-Honda (M) omg. 14
Fisichella Renault (M) omg. 11

Af Kent Kirkegaard Jensen
kent@f1journal.com