F1Journal.com - Monaco – nu med overhalinger

MONACOS GRAND PRIX SET I BAKSPEJLET

Det var en spændende såvel som glamourøs weekend i Monte Carlos gader da Kimi Räikkönen på dominerende vis tog sin anden sejr i træk i denne sæson. McLaren-Mercedes havde trumf på fra første færd, og der var reelt aldrig tvivl om hvem der ville stå med sejrstrofæet efter 78 nådesløse omgange på den monegaskiske asfalt. Kimi Räikkönen var ganske simpelt i en klasse for sig selv, og fik resten af feltet til at ligne statister der havde en knallertmotor i deres racere, og ikke en hårdtpumpet V10 blok. McLaren havde allieret sig med juvelerfirmaet Steinmetz, der bogstavelig talt havde skrevet Kimis øgenavn i diamanter. Et pr-trick der gik noget bedre end da de forulykkede med en sten i snuden på Jaguar racerne.

Også BMW-WilliamsF1 holdet kunne trække sig fra fyrstendømmet med oprejst pande. De hev to podieplaceringer hjem og viser mere og mere styrke, mens Renault måtte se sig slået af netop de blåhvide fra Grove. De formåede ikke at passe ordentligt på deres Michelin sutter og betalte en dyr pris. Det samme gjorde Jarno Trulli, selvom han i løbet stod for den mest spektakulære overhaling, det sted der er det mest umulige sted at overhale. Trullis Toyota tog da også skade af manøvren, men underholdende var det. For verdensmestrene fra Maranello var det endnu en kold klud i ansigtet. De havde godt nok farten i løbet, men i kvalen var de elendige og det dikterede deres placeringer i løbet. Til sidst skal det da også nævnes at Minardi så småt er ved at få has på Jordan, og de var hurtigere end Silverstone-holdet det meste af weekenden. Der er således ikke kun spænding i toppen af feltet, men der huserer også en indædt kamp i den tunge ende. Magtforholdene tipper i høj grad i Formel 1 i disse dage. Både på og udenfor banen. I Monaco kan vi dog glæde os over, at vi kun skulle koncentrere os om det der skete på banen!

FREDAGENS FRI TRÆNING

Fredagen var en forholdsvis rolig dag med masser af aktivitet fra testkørerne, men det var overraskende nok tilbagevendte Juan Pablo Montoya der tog sig af hurtigste tid i den første session, og holdkammeraten Alexander Wurz lå nummer to lige efter Fernando Alonso i den anden fri. McLaren viste allerede fra start stor styrke, og det var umiddelbart den formstærke Fernando Alonso i sin Renault der skulle være hovedudfordreren. Også Red Bull blandede sig i toppen, og viste gode takter med sin nye krigsmaling, der var et pr-stunt for at promovere den seneste og allersidste Star Wars film i serien. Pit-crewet var til lejligheden uniformeret som Storm Troopers, så der var rigtig lagt kul på det teatralske fra Red Bull drengene.

Star Wars 'far' George Lucas var til stede, her flankeret af Real Madrid stjernen Carlos – © Schlegelmilch Photography

Knap så meget kul var der på Ferrari og Williams om fredagen, mens Jordan måtte sande, at Minardi ikke bare ligger sidst for sjov, men rent faktisk gør hvad de kan for at indhente det tabte. Noget de så sandelig gjorde i Monaco. Ferrari havde helt tydeligt problemer med balancen og Rubens Barrichello var hurtig til at erklære weekenden tabt på forhånd, mens Jean Todt og Michael Schumacher havde de sædvanlige diplomatiske, og særdeles kedelige udmeldinger om udsigterne til endnu en pointfattig weekend.

LØRDAGENS OG SØNDAGENS KVALIFIKATION

Lørdagens første kvalifikation blev en spændende af slagsen, selvom kørerne altid er alene på banen. Som ventet blev tiderne bedre for hver gang en kører gik ud, men da Ralf Schumacher skulle hive en omgang ud af ærmet gik det galt for Toyota køreren. Han snittede lige barrieren med sit ene forhjul, og den slags koster dyrt i Monaco, så hele fronten på Ralfs TF105 blev revet i stykker. Det ødelagde effektivt hans kvalifikation, og han kørte da heller ikke en tid hjem søndag formiddag, men direkte i parc fermé.

Mere konkurrencedygtigt var det da Mark Webber satte sin BMW-Williams FW27 op i front i de døende minutter. Det havde ikke ret mange forventet. Han blev dog sat eftertrykkeligt på plads af en tændt Fernando Alonso, og det lignede endnu en pole til den spanske guldfugl. Han blev dog overhalet indenom af en lille isfugl fra Finland, der med et hæsblæsende tempo satte en fantomtid der var hele 0,481 sek. hurtigere end Alonsos. Noget selv samme også var noget overrasket over, og den store margin gav utvivlsomt både Renault, men også resten af McLarens opposition grå hår i hovedet. For nok havde man forventet at Kimi Räikkönen ville være stærk, men så stærk?

Mark Webber stod for en af kvalifikationens største, positive overraskelser – © Schlegelmilch Photography

Søndagens kvalifikation blev om muligt endnu mere nervepirrende. Fernando Alonso satte en fantastisk tid, afgjort dagens hurtigste. Men hos McLaren havde man ganske snedigt regnet ud hvor meget Räikkönen skulle have i tanken for at kunne gennemføre løbet på bare ét stop, og selv med den ekstra vægt formåede den iskolde finde at hive sin MP4-20 ind over stregen, kun 0,083 sek. hurtigere end Alonso sammenlagt. Det var dog nok, og så kunne Kimi Räikkönen ellers trække sig fra kvalifikationen som den sande vinder, selvom Alonso var hurtigst søndag. Kimis holdkammerat måtte dog starte bagerst efter han blev tildelt en straf for bevidst at have kørt for langsomt et sted på banen, og således været skyld i en kollision. Der ville derfor være en McLaren både forrest og bagerst når de røde lamper gik.

SØNDAGENS GRAND PRIX

Da starten gik, var Fernando Alonso som forventet hurtigt ude af hullerne. Han fyldte Räikkönens bakspejle, men finnen lukkede kløgtigt af og nåede først op i første sving, og derefter kunne han ligge afstand til forfølgerne. Værre gik det for Williams’ Mark Webber, der satte sin tredjeposition til og blev overhalet af de tre efterfølgende biler. ”Iceman” fortsætter sit soloridt oppe foran og det er kun Fernando Alonso der kan hænge på, mens de resterende stille og roligt bliver hægtet af.

Med røg fra Michelin dækkene holder Räikkönen lige akkurat Alonso bag sig – © Schlegelmilch Photography

Der går dog ikke mange omgange før Minardis Patrick Friesacher snurrer rundt og blokerer banen på et af de langsomste steder. Da bilerne kommer op når Michael Schumacher ikke at bremse tilstrækkeligt op og kører op bagi David Coulthard. Det betyder skotten må udgå i sin Star Wars bemalede Red Bull racer og Schumacher må i pit efter en ny næse. Sikkerhedsvognen bliver sat på banen, og det udnytter flere kørere til at få overstået deres første pit-stop, deriblandt Williams racerne, hvor Nick Heidfeld dog må sidde og vente bag Mark Webber der nåede ind først. Samme tort lider Fisichella, da Alonso når ind i Renault garagen før ham.

Kort efter laver Friesacher kort en lille alternativ manøvre, og de gule flag kommer frem, men det er ikke værre end feltet kan køre igennem, og Räikkönen får støt og roligt udbygget sit forspring igen, der forsvandt under sikkerhedsvognen.

Derefter går løbet ind i en lidt statisk fase, hvor Räikkönen trækker fra og Alonso begynder at miste tid. Også Ferraris Michael Schumacher begynder at få fart på sin F2005’er, mens den interne duel mellem Heidfeld og Webber bringer dem op bag Alonso. Hos Williams hiver man Heidfeld ind til et tidligt stop for han ikke skal miste tid bag Alonso, og da Webber hentes ind når tyskeren da også ud foran sin australske holdkammerat, hvorefter han sætter det afgørende angreb ind på Alonso. Heidfeld klistrer sig op af spanierens gearkasse og til sidst udbremser han sig da de kommer ud af tunnelen. En perfekt udført manøvre Webber senere forsøger at kopiere. Han gennemfører da også, men på en noget mere kluntet og næsten ulovlig måde. Alonso klager dog ikke, for han er godt klar over hans Michelin dæk ikke er ret meget værd på dette tidspunkt.

Også makkeren Giancarlo Fisichella har problemer. Han kan ikke holde Jarno Trulli bag sig, der finder et hul der ikke er der, og i den dristige manøvre kører han for meget op over kantstenen og beskadiger Toyotaens undervogn. Fisichella er så lamslået at de tre efterfølgende biler også følger trop og overhaler italieneren.

Rigtig pinligt bliver det også for Sauber, da Jacques Villeneuve forsøger at gøre kål på Felipe Massa. Manøvren resulterer i at begge kørere må en tur ud i afkørselsområdet ved St. Devote, og det koster dem effektivt et par pointplaceringer der i stedet går til Ferrari og Toyota. Alt imens har en lidt anonym Juan Pablo Montoya også fået kæmpet sig op fra bunden af feltet og slutter fornemt som nummer fem.

I front er der dog ingen tvivl. Finske Kimi Räikkönen kører først over stregen efter 78 benhårde omgange, og han har hele 13,877 sek. ned til andenpladsen i form af Nick Heidfeld. Dette forspring var dog betydeligt større før McLaren køreren begyndte at slappe af. Sidste podieplacering køres hjem af Mark Webber, der lå lige i slipstrømmen på makkeren Heidfeld. Alonso får med nød og næppe hentet sin fjerdeplads hjem foran Montoya, mens en hidsig kamp mellem Ralf Schumacher, Rubens Barrichello og Michael Schumacher resulterer i at Ralf tager sjettepladsen, mens Michael sjovt nok lige får klemt sig forbi Rubens til syvendepladsen. Brasilianeren tager det sidste point. Den tyske verdensmester når også at sætte hurtigste omgangstid i løbet, og indikerer svagt at der måske stadig er håb forude for Ferrari.

Dagen tilhører dog uden sidestykke Kimi Räikkönen. Han var mindst lige så overlegen i Monacos stræder som han var på den nye asfalt i Barcelona fjorten dage før. Endnu en dominerende sejr fra ”Iceman”, og med Alons helt nede på fjerdepladsen blev der hentet godt ind på spanieren. Det tegner sig til en rigtig herredyst mellem de to om mesterskabet, mens mange stadig går i spænding og venter på om outsideren Michael Schumacher kan komme op med nogle tricks her midt på sæsonen.

Resultatet af Monacos Grand Prix 2005 kan ses nedenfor:

1. Räikkönen, McLaren-Mercedes (M) 1T44:51.210
2. Heidfeld, Williams-BMW (M) + 13.877
3. Webber, Williams-BMW (M) + 18.484
4. Alonso, Renault (M) + 36.487
5. Montoya, McLaren-Mercedes (M) + 36.647
6. R. Schumacher, Toyota (M) + 37.177
7. M. Schumacher, Ferrari (B) + 37.223
8. Barrichello, Ferrari (B) + 37.570
9. Massa, Sauber-Petronas (M) + 1 omg.
10. Trulli, Toyota (M) + 1 omg.
11. Villeneuve, Sauber-Petronas (M) + 1 omg.
12. Fisichella, Renault (M) + 1 omg.
13. Monteiro , Jordan -Toyota (B) + 3 omg.
14. Albers, Minardi-Cosworth (B) + 5 omg.

Hurtigste omgang: M. Schumacher, 1:15.842

Ikke klassificeret:

Liuzzi, Red Bull-Cosworth (M) 59. omg.
Friesacher, Minardi-Cosworth (B) 29. omg.
Coulthard, Red Bull-Cosworth (M) 24. omg
Karthikeyan, Jordan-Toyota (B) 19. omg.

Af Kent Kirkegaard Jensen
kent@f1journal.com