EUROPAS GRAND PRIX SET I BAKSPEJLET
Nürburgring er et legendarisk sted. Før var det Nordschleife, som stadig kan nydes i privatbil, og nu den moderne motodrom der huser et Mercedes museum og naturligvis også en kæmpestor Mercedes tribune. Med to overlegne sejre i ryggen lignede Kimi Räikkönen en klar favorit til sejren hjemme i motorfabrikantens højborg. I løbet var der da heller ingen tvivl da Kimi stormede forbi pole-sitter Heidfeld ned mod første sving, lige foran omtalte Mercedes-tribune. Men at være for hård ved sine dæk kan koste i rystelser op gennem chassiset, og her var svageste led hjulophænget. Og i et scenario der ligner en mutation af Kimis eget uheld på Hockenheim i 2003 og landsmanden Häkkinens i Spanien for nogle år siden, udgik han spektakulært fra en sikker føring på sidste omgang.
Således kunne årets helt store komet, spanske Fernando Alonso køre en heldig sejr hjem og sikre sig 10 point mere til kontoen, mens den værste rival stadig stod og døjede med at få sat kulfiber-rattet tilbage på den vingeskudte McLaren. En god dag for Alonsos mesterskabsdrømme, og en lige så dårlig for Räikkönens vedkommende.
FREDAGENS FRI TRÆNING
Fredagen startede ud som sædvanlig. Alle kørerne var forsigtige med at få kørt for mange omgange ned i deres motor, mens testkørerne boltrede sig gevaldigt. Hos Jordan havde man endda til lejligheden fået lov at benytte franske Franck Montagny der ellers er Renault testkører, men en lille aftale med manager Flavio Briatore gjorde det muligt for Jordan-Toyotas tropper at vifte lidt med et nyt talent. I første fri træning var det igen McLarens testkører Alexander Wurz der var hurtigst, mens BAR og Renaults faste kørere glimrede ved deres fravær. De fik slet ikke sat en tid.
Østrigske Alexander Wurz beviser igen sit værd for McLaren – Copyright: West McLaren-Mercedes
I anden fri blev der presset lidt mere, og adskillige kørere kom udenfor banen, deriblandt Webber og Barrichello. Det var dog stadig Wurz i sin MP4-20 der var hurtigst, og generelt blev der kørt lidt flere omgange. Overraskende nok var Williams igen med helt fremme, og det kunne tyde på en stigende konkurrenceform hos Sir Frank og co.
LØRDAGENS KVALIFIKATION
Kvalifikationsformatet blev lavet om til dette Grand Prix, så det nu ikke længere er to sessions fordelt på lørdag eftermiddag og søndag formiddag. Nu er det i stedet bare én kvalifikation lørdag eftermiddag, og kørerne har kun et forsøg hver. Det udnyttede tyske Nick Heidfeld, da han i sin Williams-BMW FW27 hentede sin første Pole Position hjem i sin F1 karriere.
Nick Heidfeld sikrede sig sæsonens første Pole og kørte i pit – Copyright: Schlegelmilch Photography
Det gjorde han lige for næsen af forhåndsfavoritten Kimi Räikkönen, der starter som nummer to. Den anden Williams med australske Mark Webber starter lige bag dem i anden startrække, og her fik han selskab af Toyotas Jarno Trulli. Skuffende for Renault er det at Alonso kun starter som nummer seks bag McLarens Montoya, men endnu værre er det for Ferrari hvor Schumacher starter som nummer 10, mens Barrichello dog nupper en syvendeplads. Nede i bunden fortsætter Minardi med at give Jordan grå hår i hovedbunden, da de fortsat truer med at sætte Silverstone-holdet ned som det dårligste. En placering Minardi ellers har haft de sidste par år uanset hvad. Nu er der igen krig i den tunge ende af feltet.
SØNDAGENS GRAND PRIX
Starten går og Heidfeld får ikke samme gode start som Räikkönen, der er foran ned mod første sving. Knap så godt går det for deres holdkammerater da Montoya kører ind i Webber. Panik opstår og adskillige kørere må lave undvigemanøvrer, hvorfor bl.a. Ralf Schumacher, Takuma Sato og flere får skader på deres biler. De to nævnte må endda en smut i pitten for at få udbedret disse. Der er dog også kørere der profiterer på dette, og her nappede skotske Coulthard lige otte placeringer i sin Red Bull racer.
Räikkönen foran Heidfeld i første sving, med kaos i baggrunden – Copyright: Schlegelmilch Photography
Oppe i front kørte Räikkönen dog frem som om intet var hændt. Heidfeld lige bag ved, mens Jarno Trulli ikke kan følge med de to herrer i sin Toyota. Alt imens forsøger Montoya at kæmpe sig op gennem feltet efter sin kedelige manøvre i første sving, og det same gør Ferraris to kørere. Trulli får dog hurtigt sine podiedrømme ødelagt, da han får en drive-through straf. TV-billederne viste tydeligt at Trullis mekanikere var for længe ude ved bilen før formationsomgangen, og det koster.
Det smed David Coulthard op på en midlertidig tredjeplads. Da første pit-runde så går i gang fører skotten faktisk i sin Red Bull racer i et par omgange før han selv dykker ind efter mere brændstof. Helt galt går det for ham, da han nærmest uretmæssigt får samme straf for Trulli efter at være blevet bedømt til at have kørt for stærkt i pitten. Det koster ham alle chancer for en første podieplacering til det nye energidrik-hold.
Lige som løbet er ved at blive lidt kedeligt gør Räikkönen ufrivilligt noget ved underholdningen. En fodfejl sætter ham ud i græsset, og inden han finder farten på banen igen er Williams’ Nick Heidfeld forbi. Under anden pit-runde får finnen dog generobret sin føring, der inkluderede en ganske optimistisk manøvre for at komme forbi Jacques Villeneuve endnu engang. Også Fernando Alonso lavede en lille afkørsel da han forsøgte at lukke hullet op til de to førende. Da Heidfeld gik i pit kom Alonso foran ham, og havde nu kun Räikkönen foran sig.
I pitten tabte Nick Heidfeld sin placering til Fernando Alonso – Copyright: Schlegelmilch Photography
Det varede også næsten helt til slut, da Räikkönen på allersidste omgang måtte bøde for sin hårde kørsel igennem løbet. Dækket var blevet slidt skævt, og rystede således for meget. Disse rystelser satte sig hårdt i hjulophænget og til sidst gav det efter. Det skete på det sted hvor rystelserne er kraftigst, da bilen kører hurtigst på start/mål-langsiden. Han skred ud af kontrol og var uhyggelig tæt på også at tage en uskyldig Jenson Button med i købet. Det skete heldigvis ikke.
Det satte en stopper for et dominerende løb fra finnens side, og lagde sejren direkte ned i favnen på Fernando Alonso, der kunne krydse stregen som vinder for fjerde gang i år. Heidfeld kom ind på en andenplads, tæt forfulgt af Ferraris Rubens Barrichello der havde kørt et stærkt løb og fortjente sin podieplacering.
Alonso skal snart bruge to hænder hvis han vil fortsætte trenden med udstrakte fingre – © Schlegelmilch Photography
Udenfor podiet, var der masser af point til David Coulthard på fjerdepladsen. En anonym Michael Schumacher nappede en femteplads foran Renaults Giancarlo Fisichella, mens Montoya og Trulli sikrede sig de to sidste pointgivende placeringer.
Det var en dag hvor ikke ret mange kørere udgik. Webber kunne ikke holde til påkørslen på første omgang, mens Ralf Schumacher udgik midt i løbet da han snurrede ud i grusset i sin Toyota. De to kørere var de eneste to der udgik.
Podiet på Nürburgring anno 2005 med en glad og overrasket Fernando Alonso – © Schlegelmilch Photography
Resultatet af Europas Grand Prix på Nürburgring:
1. Alonso Renault (M) 1T:31:46.648
2. Heidfeld Williams-BMW (M) + 16.567
3. Barrichello Ferrari (B) + 18.549
4. Coulthard Red Bull-Cosworth (M) + 31.588
5. M.Schumacher Ferrari (B) + 50.445
6. Fisichella Renault (M) + 51.932
7. Montoya McLaren-Mercedes (M) + 58.173
8. Trulli Toyota (M) + 1:11.091
9. Liuzzi Red Bull-Cosworth (M) + 1:11.500
10. Button BAR-Honda (M) + 1:25.700
11. Räikkönen McLaren-Mercedes (M) + 1 omg.
12. Sato BAR-Honda (M) + 1 omg.
13. Villeneuve Sauber-Petronas (M) + 1 omg.
14. Massa Sauber-Petronas (M) + 1 omg.
15. Monteiro Jordan-Toyota (B) + 1 omg.
16. Karthikeyan Jordan-Toyota (B) + 1 omg.
17. Albers Minardi-Cosworth (B) + 2 omg.
18. Friesacher Minardi-Cosworth (B) + 3 omg.
Hurtigste omgang: Alonso, 1:30.711
Udgåede biler:
Schumacher Toyota (M) omg. 36
Webber Williams-BMW (M) omg. 2
Af Kent Kirkegaard Jensen
kent@f1journal.com
