F1Journal.com - Opsamling på sæsonen så langt

Opsamling på sæsonen så langt – efter Barcelona og Monaco

Jeg kan ikke fordrage den bane i Barcelona. Det kan godt være at vejret er godt og så videre – men banen leverer bare ikke gode race. De er langtrukne og kedelige – uanset hvem der fører. Nu var det så Kimi, der leverede en fabelagtig præstation – eller skulle vi ikke bare sig det, det handler om: McLaren har fået styr på deres fantastiske MP4/20. Tilsyneladende så godt at den kan køres som en metronome uden slid på dækkene. Den første sprække kunne anes i Alonsos blå/gule rustning. Han kunne bare ikke følge Kimis sølvpil, på trods af at han havde det meste af Spanien som rygstød. Hvor Imola som sædvanligt var klædt i rødt, var Barcelona klædt i Renault’ernes mellemblå farve. Publikums opmærksomhed var blevet for meget for Alonso, der nærmest følete sig forfulgt i sit hjemland på grund af den enorme medieinteresse. Bare et rygte om, at han var hos sine forældre gjorde, at den samlede Spanske presse belejrede forældrenes hus. Han var der dog ikke – men den megen opmærksomhed kræver tilvænning for den unge Spanioler.

Tilbage fra sin tennis skade – eller hvad det nu var – var den iltre Columbianer Juan Pablo Montoya. Presset var stort fra start, da han jo nok ikke kunne undgå at bemærke, at Kimi havde fået et stort forspring i hans fravær. Jævnt fremragende indsatser fra ’reservekørerne’ Wurz og de la Rosa gjorde nok også sit til at Monty kunne føle presset. Så han startede med at smadre bilen…

Monty ridsede bilen…© Schlegelmilch Photography

Men hvordan er det gået individuelt?

Ferrari

Der er bare intet der virker hos Ferrari for tiden. Teamet peger på dækkene. Dækfabrikanten peger på bilen. OK F2005’eren er nok ikke et af de bedste produkter, der er kommet fra Maranello. Men helt bovlam er den jo trods alt ikke. En dobbelt punktering i Barcelona og et fjollet uheld i Monaco gjorde sit til en yderligere samling af dårlige resultater. Der er ikke fart nok i kvalifikationen, så man satser på alternative strategier med lange første stints – men om Schumi kan hive den hjem mangler vi stadig at se. For Barrichello går det ikke stort bedre, så enhver snak om, at det er Schumi der er blevet for gammel, må kategorisk afvises. Til gengæld kan det ikke helt afvises at Schumi stopper ved årets udgang. Men mon ikke en lille slat Euroer oven i hatten kan hjælpe lidt som næseklemme? Men hvad med en god placering på hjemmebane Schumi? Jeg tror på det.

Men karakteren får et nøk nedad i mellemtiden – en myndigt 8 tal.

Uhhh, han er farlig… han vil overhale – uhørt! © Schlegelmilch Photography

BAR

Det er ikke en smart ting BAR teamet har rodet sig ud i. Det er oplagt snyd og det er blevet straffet. Man må jo nok formode, at FIA vil have mere end et almindeligt vågent øje med teamet i den næste periode, så mon ikke at alt vil være ’by the book’ resten af året? BAR teamet har ikke ligget på den lade side igennem perioden. Der er blevet testet – men bilen er ikke ændret omkring tanken. Der er dog lagt ballast i bilen så den ikke er undervægtig – vel at mærke ballast der er i fast form – ikke i flydende.

Jeg vil give BAR et rundt 03 for sæsonen så langt.

Button var i Monaco men ikke bag rattet. Det er muligt at han gik på bar i stedet… © Schlegelmilch Photography

Renault

Alonso gør et godt og gedigent stykke arbejde. Renault’en er ikke længere feltets skarpeste racer – men den er god nok til at tage point til Alonso – hver gang. Fisichella har stadig ikke andet end Barrichello rollen. Altid uheldig og måske ikke helt så skarp som Alonso. Men begge kørere skal i pointene hvis Flavios drøm om et VM til Renault skal komme i hus. Alonso har stadig et godt forspring, så hvis han kan holde sig til 2. pladser efter Kimi, så vil det tage lang tid. Men Renault sidder ikke på hænderne – forvent opdateringer der kan få momentum og sejre tilbage. Det er helt klart at Alonsos gode start kan være af vital betydning sidst på sæsonen. Men der er ikke plads til fejltrin. De fuldstændigt nedslidte Michelin’er i Monaco var ikke gode tegn.

Som team betragtet må karakteren falde til 11!

Hvis ikke ’nogen’ gør noget skal Alonso snart til at bruge begge hænder!. © Schlegelmilch Photography

Williams

Et er sikkert. Webber skal lære at starte kareten… Den mand har efterhånden haft en del gode placeringer på gridden, der aldrig er blevet til noget. Der er lidt for meget lillemor i lille rød bil over de starter og jeg er sikker på, at hvis Patrick Head havde stået i den anden ende havde han sikkert spruttet over af frustration over Webbos handicapstart i Monaco. I ingen af løbene til dato er det lykkedes Webber at forvandle sin gridplacering til en tilsvarende god i løbet. I Monaco blev det en tredieplads på både grid og sejrsskammel – men Nick Heidfeld startede 6’er og endte som 2’er. That’s more like it! Det vil så være spændende at se om Williams kan holde formen på Nürburgring? Almindeligvis skal man aldrig lægge ret meget i Monaco resultater. Den snævre og langsomme baner maskerer manglende hestekræfter og knap så optimal aerodynamik. Hvis de viser noget på Nürburgring er der håb – og Webber for pokker. Få så startet den karet ordentligt!

Jeg vil strække mig til et 9 tal for præstationerne så langt.

Quick Nick blev quick igen. Heidfeld på vej mod en flot 2. plads i Monaco © Schlegelmilch Photography

McLaren.

Hvad kan man sige andet end ’the Mac is back’! To flotte og overbevisende sejre efter tre flotte og overbevisende pole-positions til ’Iceman’. Derimod har ’the bruiser from Bogota’ (Montoya) ikke rigtigt fundet en grimasse der kan passe til situationen. Stor afkørsel i Barcelona og en lille braketest af Ralf, der får ødelagt 3 biler i Monaco taler et lidt desperat sprog. Wurz og De la Rosa har lavet gode gedigne og flotte resultater under Montoyas ufrivillige pause. Montoyas mangler lidt vel megen tyngde. Så det skal han nok til at kigge på – og lave et godt resultat på Nürburgring! Men alt i alt har teamet fået lavet en rigtig god racer, der nu har fået krammet på Renault’erne. Kimi – det hattrick ligge vist lige til højrebenet?

De får karakteren 11!

Kimi i et sjældent øjeblik af overstrømmende ekstase. © Schlegelmilch Photography

Sauber

Der er ikke meget at skrive om fra Hinwil. De lå ellers godt i Monaco – både Massa og JV – men så syntes JV at han ville overhale – og det va så de points der forsvandt i dækrøgen. JV har også fundet ud af at økonomien ikke er så overvældende i det lille team… Surprise!

Grundlæggende kan sæsonen vist kun betragtes som en skuffelse hidtil. Det kan blive til et 6 tal.

For pokker Villeneuve – du var vist ikke den hurtigste bil på havnen… © Schlegelmilch Photography

Red Bull Racing

Mediestuntet med stormtropper, Darth Vader, George Lucas, Star Wars og det hele var bare for fedt. Det fik så meget omtale at de andre teams må sukke efter noget som dette. Desværre var slutresultatet ikke noget at skrive hjem om, selvom farten var der i alle træninger og kvalifikationer. Det kunne have været en rigtig god resultatmæssig weekend for onkel DC og VL. Jeg må sige at jeg ikke er voldsomt imponeret af Liuzzi. Han laver for mange fejl – lidt a’la dem Klien lavede i 2004. Men han har fået chancen igen på Nürburgring trods alt. DC laver en god gedigen indsats uden at sætte en fod forkert - og man må undres over at teamet er lavet på resterne af Jaguar teamet, der aldrig imponerede særligt voldsomt. Tænk at der er mere gang i en tyr end en Jaguar! Hvem ville have troet det? Nu må vi også være lidt realistiske. Monaco maskerer altid den ægte form, så det er ikke på den bane man skal vurdere Red Bull teamet. Nu kommer løbene i midtsæsonen, der kræver meget af bilerne. Fårene vil for alvor blive sorteret fra bukkene. Der tvivler jeg på at Red Bull kan følge Renault, McLaren, Williams og Toyota – men kan de få krammet på Ferrari?

Jeg vil give et flot 9 tal – ikke mindst for det kunstneriske indtryk!

Wow. For nogen sikkert for meget – jeg synes den var for fed. (Sig som Darth Vader!) © Schlegelmilch Photography

Toyota

De er stadig flot og stabilt med. Trulli er hurtigst, men Ralf har også sat farten op. Det var dog ikke uden dramatik at Ralf kom til sit resultat i Monaco. En voldsom afkørsel i Tabac satte ham automatisk i bageste række, så en 6. plads er absolut godkendt. Trulli lavede en rigtig – ”Nej nu gider jeg fandeme ikke ligge her bagved længere”, da han tog den indover den meget høje kantsten i Loews hotel hårnålen for at overhale Fisichella, der var voldsomt plaget af de slidte bagdæk. Det var en manøvre, der fik jublen til at bryde ud i Toyota pitten – men glæden var kortvarig, da Trulli lige måtte en tur i pitten for at tjekke for skader efter den voldsomme behandling. OK – det gav ikke points til Trulli, men farten i Toyotaen fejler ikke noget, så Ralf kunne score en 6. plads. Barcelona var også OK for Trulli – en tredjeplads – og igen foran Ralf. Jarno kører på bølgen i øjeblikket – Ralf prøver at følge med. Det går bedre, men der er ikke tvivl om at Gascoyne er manden bag succes’en. Nu venter bare den første Toyota sejr. Skal det ske i nærheden af Køln på Nürburgring? Det kunne være et frisk bud, hvis Kimi og Co. har en offday.

Så et 10 tal er den øjeblikkelige karakter.

En mere end godkendt indsats i Monaco for Ralf trods alt, når man tager hans startplacering og andre probler i betragtning © Schlegelmilch Photography

Jordan

Det er lidt som om momentet er gået tabt her. Minardi var hurtigere i Monaco og der er pludselig forvirring om det fremtidige ejerforhold. Eddie Irvine er måske på vej ind? Teknisk set var både biler og kørere på meget dybt vand i Monaco og jumbopladsen kan ikke på nogen måde være tilfredsstillende for teamet. Der er forlydender om en B-spec. version, der snart skulle være på banen. Men det er vist også nødvendigt, hvis Jordan skal komme tilbage på næstsidste pladsen.

Et rundt 6 tal kan det blive til.

Flot så det ud med ’ny’ B&H sponsorering – synd at hastigheden ikke passede til. . © Schlegelmilch Photography

Minardi

Efter endnu en hovedløs seance i Barcelona, hvor begge Minardier stallede i starten, gik det meget bedre i Monaco. For første gang kørte Minardierne rundt på banen i en hastighed der var større end Jordan. Det siger ikke så meget, men det var et kvantespring for teamet, der ellers det sidste lange stykke tid har været henvist til den absolutte jumboplads i team hakkeordenen. Præstationenerne i løbet blev dog ikke meget at skrive om. Albers forårsagede uheldet der fik elimineret Coulthard og fik standset hele feltet. Friesacher lavede ’Nouvelle chicane’ tricket. Men der var tegn I sol og måne på at Minardi er på vej frem – og hvad lavede Nicolas Kiesa I paddocken I Minardi gear… hmmm…

Resultat fra Barcelona

1	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	66	1:27:16.830	1
2	Fernando Alonso	Renault	66	+27.6 secs	3
3	Jarno Trulli	Toyota	66	+45.9 secs	5
4	Ralf Schumacher	Toyota	66	+46.7 secs	4
5	Giancarlo Fisichella	Renault	66	+57.9 secs	6
6	Mark Webber	Williams-BMW	66	+68.5 secs	2
7	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	65	+1 Lap	7
8	David Coulthard	Red Bull Racing	65	+1 Lap	9

Resultat fra Monaco

Plac	Kører	Team	Omg.	Tid + diff	Grid
1	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	78	1:45:15.556	1
2	Nick Heidfeld	Williams-BMW	78	+13.8 secs	6
3	Mark Webber	Williams-BMW	78	+18.4 secs	3
4	Fernando Alonso	Renault	78	+36.4 secs	2
5	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	78	+36.6 secs	16
6	Ralf Schumacher	Toyota	78	+37.1 secs	18
7	Michael Schumacher	Ferrari	78	+37.2 secs	8
8	Rubens Barrichello	Ferrari	78	+37.5 secs	10