Der er jo ikke noget som, at kunne genbruge overskrifter. Den krævede kun lige en lille redigering denne gang - så var den klar! Nu er McLaren endelig tilbage på toppen. Ferrari er i vildrede. Williams virker stærkere i momenter. Renault er pludselig på hælene.

Denne sæson er virkelig hvad formel 1 behøvede for at hæve sig over de ørkesløse Ferrari dominerede sæsoner siden 2000 (mere eller mindre). Jeg kan bare ærgres over – med undtagelse af Imola, hvor Ferrarien må have kørt med 6 ekstra tanke (!) – at Ferrari er sat så langt tilbage at Michael Schumacher i øjeblikket ikke har værktøjet til at slå igen. Det er nu sjovere, når der er kamp om førstepladsen. Med al respekt for hvad Alonso og Kimi har præsteret, så er det jo ikke voldsomt spændende for spændingen når de bare trække fra. Men ok – nu har vi da fået vindere hvor bilen ikke nødvendigvis er rød og en hel generation af nye kørere nu skal lære hvordan man udtrykker voldsom, sprudlende glæde på sejrsskamlen, mens man nyder sejrens sødme…

Red Bull teamet promoverede i Monaco weekenden den nye Star Wars film ’Revenge of the Sith’. Det ‘lille’ mediestunt imponerede ved graden af gennemførsel. Ikke nok med at bilerne var beklædt med Darth Vader og Star Wars logoer, så var mekanikere minsandten også udklædt som stormtropper – og selveste Darth Vader stod med i baggrunden. Desværre var det en resultatmæssig skod weekend for teamet. Omtale skorter det derimod ikke på. Red Bull er virkelig blevet teamet ’man’ gerne vil hænge ud med når det skal være lidt hipt og smart. På en eller anden måde kunne jeg slet ikke forestille mig Ron Dennis’ tropper udklædt som stormtropper og the Ronster himself som Darth Vader!

Haaajjj Lucas – kunne du ikke tænke dig at købe et lille Italiensk formel 1 team?? © Schlegelmilch Photography

Ellers har maj måned været fuldt optaget af BAR teamets kreative benzinbogføring… Det kan måske være lidt svært at overskue hvad det lige præcis er BAR har gjort forkert. Det vil Kents artikel i dette nummer kunne give dig svar på.

Uanset BAR’s ’beskedne’ fejltrin, så er formel 1 inde i en god gænge. Når jeg pludselig bemærker kolleger der begynder at snakke om formel 1, så betyder det at hr. og fru Jensen også pludselig begynder at følge med! Når det ikke er ham Schumacher der hele tiden kører i front, bliver det lidt sjovere at følge med i. Konspirationsteori’ster kan komme til her – for det er jo naturligvis Bernie, der har betalt Ferrari for at skrue ned for hypperne, indtil ’en anden’ er så langt foran, at VM er sikret til en anden side end Ferrari. Så får de lov til at skrue op for hypperne igen så Schumacher også kan få lov til at vinde lidt i år… Yeah right!

Der har længe været utilfredshed med den nyskabende søndagskvalifikation. Den er heldigvis væk nu. Fra Nürburgring er den en saga blot. Kunne vi så ikke også få en klassisk kvalifikation tilbage – eller noget a’la super pole som i DTC? Det er jo ikke meget bilerne bliver luftet efterhånden…

STM i stedet for DTM?

I DTM fik Tom virkelig rettet op på Hockenheims ’murmøde’. På Lausitzring og Spa blev det til flotte podieplaceringer – så det kan vel næppe vare længe før vi får Tom at se øverst på sejrsskamlen? Det sætter dog Tom’s – eller nok mest Audis præstationer lidt i relief når man ser på F1 pensionisten Mika Häkkinen, der kommer fra et liv med bleer og overvægt til et nyt racerliv helt fremme hvor det rykker. En flot og overbevisende sejr på Spa blev det til. Dæleme flot Mika. På 2. pladsen kom svenskeren Mattias Ekström og vor egen Tom på 3. pladsen. Det var måske på tide at omdøbe DTM til Skandinavischen Tourenwagen Meisters?

Der er et generationsskifte på vej i DTM. De gamle kæmper falder igennem i den tunge ende – bare se Bernd Schneider – Mr. DTM om nogen – der nu må tage til takke med sekundære placeringer. En 3. plads på Hockenheim er hans bedste resultat i år. På Spa lærte han på den hårde måde at overhaling i Eau Rouge ikke er voldsomt anbefalelsesværdigt! Han røg i dækbarrieren så hele den ene side af hans Mercedes var skrællet af. Heldigvis skete der kun materiel skade. En grim afkørsel var det dog.

Viasat og TV3+ sender DTM live og det har nu fået en interessant vinkel idet et par tidligere F1journal skribenter er kommet på banen som kommentatorer på kanalen. Det er Aslak Vind, der primært vil være på plads. På Spa var Benjamin Bredahl med som medkommentator. Så det er jo ikke så ringe endda. Et ’godt gået’ herfra! Jeg havde overvejet at bruge udtrykket ’god vind’ – men så er vi ovre i vittigheder der er blevet skrottet af Linie 3…

Toms næste udfordringer vil være DTM i Brno den 5. juni, Le Mans den 18. og 19. juni samt DTM i Oschersleben den 26. juni.


Et foto fra Oschersleben 1998. Billedet er taget fra en central høj på banen med god oversigt. En af de fantastiske McLaren GT-1’ere. Bemærk reklamen på siden som er tobaksmodificeret. Day off = Davidoff - © Flemming Hansen/ F1journal

Jeg kan i øvrigt godt anbefale en tur til Oschersleben. Banen ligger i rimelig afstand fra Rostock, så man nemt kan nå der ned og tilbage igen samme dag. Jeg var dernede for nogle år siden og banen er lidt ’Mickey Mouse’ – men der er rigtigt gode oversigtsforhold for tilskuerne. Banen ligger i det gamle Østtyskland mellem Hannover og Berlin. Se mere på www.motopark.com

Sådan ligger Motopark Oschersleben

Højt at flyve, dybt at falde for Big Mag…

På den hjemlige front gik det både godt og skidt for Magnussen. Første løb blev en flot triumf – mens Padborg Park blev et slag i ansigtet på hele teamet. På grund af en relativt banal fejl fik Jan ødelagt to motorer – én under superpole og én under løb. For et gøre weekenden ’perfekt’ gled Jans teamkammerat Lundgaard i den olie Jan havde spildt… Udtur for teamet.

Men der er ingen tvivl om at Toyota’erne er mere end 112% i orden til at modstå den blå fare fra Team Essex Invest. Man skal bare lige undgå dumme uheld.

Men der er ikke rigtig tid til at ærgre sig over de manglende points fra Padborg. Le Mans kalder med både prekvalifikation i første weekend i juni og løbet den 18. og 19. juni. Indimellem vil der naturligvis være DTC race i weekenden inden og weekenden efter – så Jan får rigeligt travlt.

Le Mans – tjae – de der Aston Martin racere ser ikke bare godt ud – de er også hurtige. Så Corvetterne skal nok få kam til sit hår! Det bliver spændende at følge Le Mans i 2005!

Følg Jans karriere på www.janmagnussen.com

Ronnie the champcardriver

Sæsonens andet løb i Champcar serien i Monterey, blev ikke den helt store succes for danskeren Ronnie Bremer, da det endelig gjaldt i løbet. En ellers ok kvalifikation som 10’er – igen foran Bjørn Wirdheim lovede godt for løbet. Men der gik ikke mange omgange før vi kunne se de kedelige billeder af den grønne, hvide racer i banekanten. Knækket trækaksel og manglende gear var årsagen til dette.

Løbet var præget af voldsomt mange gule flag perioder, hvilket bla. Ronnies team fik udnyttet så de fik Wirdheim helt frem i front i en del af løbet. Det var dog tydeligt at svenskeren ikke havde rutinen til at hold de ’gamle rotter’ bag sig når der kom grønt flag. Genstart på kolde dæk er nok en øvelse han skal øve sig på i den kommende tid.

Til Champcar fans kan det tilføjes at vi fra næste måned her på F1journal vil have en Champcar klumme, som Michael Ewert fast vil stå for. Glæd jer til dette.

Følg Ronnie på hans hjemmeside www.ronniebremer.dk/dk/index.htm

Har du glemt hvordan en F-1 motor lyder? Så prøv lige denne lille filmstump, for fuld udblæsning på højtalerne…

http://www.angeltowns2.net//smele/video/f1engine.wmv

Rigtig god fornøjelse med juninummeret – og husk race – det skal opleves live!

Med venlig hilsen

Flemming Hansen
Den gamle redacteur.