MALAYSIAS GRAND PRIX SET I BAKSPEJLET

Weekenden i Malaysias hede vil blive husket for flere ting. Renault for deres anden sejr ud af lige så mange mulige i indeværende sæson, samt Toyota for deres første podieplacering i sporten. Ligeledes vil denne weekend blive husket for hvordan Ferrari hele vejen igennem var på bagbenene, og måtte halse sig igennem for bare nogenlunde holde trit med frontløberne. En opgave de i sidste ende ikke magtede, og kun held gjorde det muligt for Michael Schumacher at score et par point til kontoen. Sæsonens første.

Desuden var det en katastrofal weekend for BAR-Honda, der i Australien legede kispus med motorreglerne, ved at ’udgå’ for derefter at smide nye blokke i vognene til Malaysia. Den strategi fejlede dog kolossalt da begge biler var udgået efter kun ganske få omgange. Ikke nogen prangende start for holdet der sidste år blev nummer to i konstruktørernes mesterskab, og Jenson Button var da også meget fortørnet da han bagefter kaldte løbet hans værste nogensinde i Formel 1. Det var desuden landsmanden Anthony Davidson der sad i den anden BAR007, da japanske Takuma Sato var på sidelinien med en virus der havde manifesteret sig i en ordentlig omgang feber for den faste BAR-kører. Davidson var naturligvis glad for chancen, men den varede altså kun 3 omgange.

FREDAGENS FRI TRÆNING

Vinderen af den fri træning fredag blev testkører Ricardo Zonta. Han satte absolut bedste tid i sin Toyota TF105 og var over ét sekund hurtigere end nærmeste forfølger; en anden testkører i form af Pedro de la Rosa fra McLaren. Af de faste kørere var det specielt Felipe Massa fra Sauber der gjorde sig flot bemærket, mens fredagen ellers var præget af mangel på køretid til dem der skulle spare deres motorer til resten af weekendens strabadser, og fredagen blev derfor en anelse kedelig at se på.

Testkører Ricardo Zonta blev hurtigste mand i sin Toyota TF105 – Copyright: Panasonic Toyota Racing

Det livede dog lidt op da bl.a. Räikkönen og Barrichello ufrivilligt blev kameralinsernes centrum, da de begge kørte deres racere af banen, og derfor mistede lidt tid til at sætte deres racere op. Allerede fredag blev det klart, at Ferrari var i vanskeligheder. Godt nok var Michael Schumacher hurtig i den første fri træning, men han og Barrichello faldt længere ned i rækkerne end vanligt under anden fri træning. En kedelig tendens der skulle vise sig at fortsætte resten af weekenden for de forsvarende mestre.

LØRDAGENS OG SØNDAGENS KVALIFIKATION

Det var Renault der med Alonso som hurtigste mand og Fisichella som tredjehurtigste der kunne trække sig som vindere i lørdagens første kvalifikation. En noget kedelig affære uden de store momenter satte spanieren forrest, tæt fulgt til dørs af Toyotas Jarno Trulli, der kun var 0,090 sek. langsommere. Med en kører på plads 2 og 5 var Toyota også i overraskende god form, mens Ferrari skuffede fælt med en 12. og 14. plads.

Fernando Alonso startede med at placere sin Renault på P1 om lørdagen – Copyright: Schlegelmilch Photography

Søndagens anden kvalifikation blev noget af det samme. Alonso sørgede for ikke at sætte sin tid over styr, og det samme gjorde Trulli med startpladsen lige efter. Webber fik dog forbedret sin tid markant og kilede sig ind bag Fisichella, og de to udgjorde anden startrække. Tingene blev ikke meget bedre for Schumacher og Barrichello hos Ferrari, der dog byttede pladser således det var brasilianeren der startede forrest; som nummer 12. Red Bull gjorde sig også positivt bemærket ved a at have begge biler solidt inde i top 10.

SØNDAGENS GRAND PRIX

Starten gik smertefrit og både Fernando Alonso og Jarno Trulli kom hurtigt fri af det efterfølgende virvar af biler. Kort efter indledte Jenson Button en hetz mod Kimi Räikkönen, og det lykkedes da også briten at komme forbi. Ærgerligt var det dog for Button at det skulle vise sig at være forgæves, da hans racer og makkerens ditto kort efter gik op i røg. En kort dag på kontoret for BAR-Honda.

Lidt længere nede i feltet overraskede Felipe Massa i sin Sauber ved først at overhale Michael Schumacher i starten, for derefter at ligge pres på tyskerens holdkammerat Rubens Barrichello. Massa viste momentvis styrke i sin C24 racer, men det blev aldrig til det helt store.


Alonso og Trulli kommer fint igennem de første sving – Copyright: Schlegelmilch Photography

Oppe i front trak Alonso stille og roligt fra Trulli, der ligeledes lagde afstand ned til de nærmeste forfølgere. Løbet udvikler sig lidt statisk op mod den første runde af pit-stops, hvor McLaren og Ferrari bliver ude nogle omgange længere end konkurrenterne, og avancerer et par placeringer. For den evigt uheldige Kimi Räikkönen skulle det dog vise sig at være ligegyldigt, da han kort efter fik en punktering, og tiden det tog at komme tilbage og få et nyt dæk på satte ham ud af spillet om sejr, podieplacering og point. Jacques Villeneuve fik også sat sig selv ud af spillet ved at snurre ud i grusset.

Mere spændende var det da Mark Webber, Nick Heidfeld og Ralf Schumacher i en sand trio udførte store numre for publikum på banen. Først var det Webber og Ralf der kørte hjul mod hjul, for bagefter begge to at blive taget på sengen af Heidfeld der overhalede dem begge. Webber og Ralf rørte kort hinanden, men det var ikke dét der fik Webbers bil til at gå i stykker.


Mark Webber og Ralf Schumacher lå tæt, faktisk for tæt! – Copyright: Schlegelmilch Photography

Det var derimod kontroversen med vinderen af Australiens Grand Prix. Webber og Heidfeld i hver sin FW27 fik indhentet Giancarlo Fisichella, men da Webber fik overhalet lavede Fisichella en kontramanøvre, og den skulle vise sig at være aldeles uheldig. Italieneren fik nemlig ikke bremset ordentligt ned, låste hjulene og skred direkte ind i Webbers racer. Begge biler udgik på stedet med skader på hjulophæng, næser osv.

Ferraris deroute i feltet blev cementeret da Rubens Barrichello først blev overhalet af begge Red Bull racere, for til sidst at udgå. Alt imens lå Michael Schumacher anonymt og kørte rundt i top 10 og avancerede stille og roligt mens de ovennævnte herrer, Fisichella og Webber kørte hinanden af banen.

Det store drama om løbets udfald udeblev dog, da spanske Fernando Alonso ikke satte en fod forkert hele løbet. Han tordnede derudaf i sin skønne Renault R25 racer, der viste sig at være perfekt sat op til den malaysiske hede. Han distancerede totalt Jarno Trulli på andenpladsen, der dog var meget glad for placeringen, da det samtidig var Toyotas første podieplacering i bilmærkets historie i Formel 1. Det nederste trin på skamlen gik til en aggressiv Nick Heidfeld, der med næb og kløer havde kæmpet sig til en fortjent tredjeplads i sin Williams FW27.


Fernando Alonso kan fejre sæsonens første sejr, og anden til holdet – Copyright: Schlegelmilch Photography

Lige udenfor podiet kom McLarens Juan Pablo Montoya ind, efterfulgt af Toyotas Ralf Schumacher. Sjettepladsen gik fortjent til en hårdtkæmpende David Coulthard, der altså kom ind lige foran verdensmesteren Michael Schumacher. Det sidste point gik til østrigske Christian Klien, der ligesom holdkammeraten Coulthard viste gode takter i det undervurderede Red Bull hold.

Resultatet af Malaysias Grand Prix 2005 kan ses nedenfor:

01. Alonso, Renault (M) 1t31:33.736
02. Trulli, Toyota (M) + 24.327
03. Heidfeld, Williams-BMW (M) + 32.188
04. Montoya, McLaren-Mercedes (M) + 41.631
05. R.Schumacher, Toyota (M) + 51.854
06. Coulthard, Red Bull-Cosworth (M) + 1:12.543
07. M.Schumacher, Ferrari (B) + 1:19.988
08. Klien, Red Bull-Cosworth (M) + 1:20.835
09. Raikkonen, McLaren-Mercedes (M) + 1:21.580
10. Massa, Sauber-Petronas (M) + 1 omg
11. Karthikeyan, Jordan-Toyota (B) + 2 omg
12. Monteiro, Jordan-Toyota (B) + 3 omg
13. Albers, Minardi-Cosworth (B) + 4 omg

UDGÅEDE KØRERE:

Barrichello, Ferrari (B) - 49. omg
Fisichella, Renault (M) - 36. omg
Webber, Williams-BMW (M) - 36. omg
Villeneuve, Sauber-Petronas (M) - 26. omg
Button, BAR-Honda (M) - 2. omg
Davidson, BAR-Honda (M) - 2. omg
Friesacher, Minardi-Cosworth (B) - 2. omg

HURTIGSTE OMGANG:

Kimi Raikkonen - 1:35.483

Af Kent Kirkegaard Jensen
kent@f1journal.com